■ 목적
Newton fluid가 관을 통하여 흐를 때의 압력 손실, 마찰 인자를 구하고 관 부속품들의 상당길이를 측정하여 유량측정에 쓰이는 office meter의 보정과 유체의 흐름과 그에 따른 도관과의 마찰을 이해하고 이로부터 유체마찰손실을 구한다.
■ 이론
● 직관에서 유체의 표면마찰손실
관벽의 경계층
측정한다.
-------------(2-15)
where, { } 안 : pitot correction factor,
일반적으로 { }-0.5 의 값은 pitot coefficient 로 주어진다.
비압축성 유체의 경우에는 Ma 의 보정인자가 1이므로
--------------------------------------(2-16)
pitot tube 에서는 국부속도가 측정되므로 다시 평균유속으로 산출해야하는 불편함이 있다. 그러나
■ 실험 제목
# 11. 유동화 실험
■ 목적
입자층을 통한 유체의 상향 흐름은 자연계에서는 다공성 매체를 통한 지하수, 원유, 천연가스의 움직임에서 볼 수 있으며, 공업적인 조직에서는 여과, 이온교환 및 촉매 반응기 등에서 쉽게 볼 수 있다. 특히, 입자가 느슨하게 충진되고 층을 통한 흐름에서
기포의 경우, 초반에 아주 심의를 기울여 제거작업을 하였고, 눈금이라던가 혹은 로타미터의 Control valve조작에 있어서도 심의를 많이 기울였다. 물론, 이에 대한 오차가 전혀 없지는 않겠지만 상당히 많은 오차를 줄였으리라 생각한다. 그보다는 빠른 유속으로 흘러나오는 물을 용기에 담아 측정할 때,
유량측정을 위한 수위계가 붙어 있다.
또 실험장치의 회로 내에는 곳곳에 유로 안내 밸브가 마련되어 있어서 이들을 개폐시킴으로써 실험하고자 하는 부분으로만 물이 공급되도록 조정할 수가 있으며, 회로 내의 압력측정을 위해 수은액주계(mercury manometer), 가압수액주계(pressurised water manometer), 파라핀
이 관계식을 이용하여 흐르는 유체의 유속을 측정할 수 있다. 즉 흐르는 유체의 압력이 흐르는 유속과 기준점에 대한 높이와 관계되기 때문이다.
3)유량측정계
유량은 전체 공정 운전 변수의 측정 중 60 - 75%를 차지하며 이중 95% 가 Orifice(오리피스)를 이용한다.
- 벤튜리 튜브 (Venturi tube)
압력이 낮
유량에 따른 유속을 구할 수 있다[1].
마노미터는 압력차 측정에 쓰이는 중요 기구의 하나로서 가장 단순하게 표현하면 Fig.3와 같다. 마노미터에는 유체가 차있는데 이 유체는 대체적으로 수은인 경우가 많다. 두 팔에 각각 압력 , 가 미칠 때, 압력차가 있으면 액면의 차이가 생겨, 이 차이의 수직거리
본 실험은 물 즉 유체를 흐르게 하여 장치에 연속적으로 연결된 게이브 밸브, 글로우 밸브, 볼밸브, 90°L-bow, 등의 손실수두측정실험을 하고, 벤츄리관, 오리피스 등의 유량측정실험 및 여러 가지 직경의 관로마찰과 급 확대 및 급 축소에서의 손실수두실험을 하는 것이다. 처음 실험은 venturi meter가 연결
손실
② 밸브, 흐름면적의 갑작스러운 변화, Bend 등의 국부적인 영향에 의한 두 손실
(3) 마찰계수
► 층류
► 난류 ,
<마찰계수 변형을 통한 Data계산>
(4) 식의 유도
① Orifice Meter
Orifice Meter는 Venturi Meter와 비슷하지만 급작스러운 축소 및 확대로 인한 마찰손실이 생길 수 있다.